大間原発避難道路の建設調査はこれから

大間原発避難路6ルート案提示

下の図の道路を考えると言うが
これから調査に入るそうだ。
調査の結果はどうなるのか?
これまでなぜ検討されなかったのか?

下北半島にはむつ市に,放射性廃棄物中間貯蔵施設
東通には東通原発
六ヶ所村には六ヶ所再処理工場

これだけ核処理施設が集まっているのに
避難路が考えられていない現実は 命の軽視、である。

東奥日報より 12月12日

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 県は11日、大間町に建設中の大間原発の事故などを想定した広域避難路基本調査の中間報告を、同原発の地元3町村に対し行った。短期、中期、長期の避難路計画として計6ルートの案を提示。短期計画ルートとして、同原発運転開始までに既存農道や村道を補修するなどし2ルートを整備する。3町村が国や県に要望してきた幹線道路整備は、完成時期未定の長期計画ルートに位置づけた。

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 大間原発3ケ町村協議会(会長・金澤満春大間町長)が同町総合開発センターで開いた下北地域広域避難路確保対策説明会に、青山祐治副知事や県土整備部幹部らが出席し、大間、風間浦、佐井の3町村の首長や議員ら約40人に報告した。

 県が示したのは、短期ルートが(1)大間町北通り総合文化センター付近と風間浦村易国間8.8キロを農道と村道で結ぶ(2)易国間から県道薬研佐井線につながる薬研易国間線(市道・村道)16.7キロに砂利を補充し再整備。中期ルートは(3)易国間・むつ市大畑町赤川村の林道と作業道を連結(18.6キロ)(4)大間町奥戸・材木地区~風間浦村蛇浦の町道や農道を連結。長期ルートは(5)易国間・むつ市木野部峠間に国道279号のバイパスレベルの道路整備(6)易国間からむつ市薬研方面に至る県道バイパス並みの道路整備-の6ルート。

 このうち、短期ルート(1)は最短で2018年度完成、(2)は単年度の工事で完成するという。中期、長期ルートは完成時期は未定。長期の2ルートは、費用対効果などを調べてどちらか1ルートの整備を目指すとしている。

 出席議員からは「原発事故時の避難道に道筋を付けてほしい」と、県が長期ルートに位置づける路線の早期整備を求める声が相次いだ。これに対し青山副知事は「(国道279号の)きちんとした代替ルートがベストだが、莫大(ばくだい)な予算が掛かり県だけではできない。国へ一緒に訴えていこう」と答えた。

 農道や林道などをつないで整備する短期・中期ルートを「災害に対してそれなりに効果があるのでは」などと評価する声もあった。

 大間原発運転開始前の避難道整備を主張している風間浦村の飯田浩一村長は取材に、県が多様なルートを調査していることを評価し「村にとってどんな道路が有効なのかを(村議会などと)話し合いたい」と語った。

 東日本大震災や福島第1原発事故を受け、3ケ町村協議会は11年12月、災害に強い幹線道路の整備を県に要請。これを受けて県は12年度、下北の広域避難路基本調査を行っている。
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by oomawotomeru | 2012-12-17 17:34 | 大間原発情報 | Comments(0)


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